El Subaru Solterrra es un crossover eléctrico completamente nuevo repleto de algunas características impresionantes que marcan el debut de Subaru en un mercado de vehículos eléctricos altamente competitivo.
los Subaru Solterra puede ser un vehículo eléctrico de nivel de entrada capaz con varias características interesantes, pero ¿qué tan rápido es el EV? Subaru ofrece el Solterra como un crossover que no solo funciona con un tren motriz eléctrico, sino que viene con excelentes habilidades todoterreno. A pesar de que los vehículos eléctricos continúan ampliando su participación en el mundo automotriz, también existen preocupaciones sobre el rango de manejo y la disponibilidad de estaciones de carga. Sin embargo, el Solterra no debe describirse únicamente como el vehículo eléctrico insignia del fabricante de automóviles, sino que debe considerarse como el vehículo más tecnológico de Subaru con cero emisiones. Después de haber colaborado con el experimentado fabricante de automóviles Toyota para desarrollar el Solterra, se espera mucho del primer intento de Subaru de desarrollar un EV.
En una época en la que los vehículos ecológicos se han convertido en parte de las alineaciones de varios fabricantes de automóviles, el mercado ha sido testigo del lanzamiento de crossovers y camionetas que poseen sólidos criterios EV como el Ioniq 5 de Hyundai y el F-150 Lightning de Ford. El Solterra está construido sobre la misma plataforma que el extrañamente llamado bZ4X de Toyota, el vehículo totalmente eléctrico pionero del fabricante de automóviles japonés. Como era de esperar con tales colaboraciones, el Solterra comparte diseño, estilo de carrocería y algunas otras características con el EV de Toyota. Con la llegada del Solterra, Subaru se une a otros fabricantes de automóviles en la marcha para lograr la sustentabilidad ambiental.
Sin embargo, un vehículo sigue siendo un vehículo, por lo que características como la velocidad máxima y el rango de conducción son áreas dignas de interés. Subaru instaló motores eléctricos duales en el Solterra, una característica que se aplica a los tres niveles de equipamiento disponibles: Premium, Limited y Touring. Los motores eléctricos se colocaron en la parte trasera y delantera del EV. Se combinan para producir una potencia de 215 hp y 249 lb-ft de torque. Impulsado por motores eléctricos duales, el Solterra tiene un récord de 0-60 mph de 6,5 segundos, que es relativamente lento en comparación con los modelos de su categoría. Se dice que los modelos con rines de 18 pulgadas tienen un rango de manejo de 228 millas, mientras que aquellos equipados con rines de 20 pulgadas pueden recorrer 222 millas con una sola carga. Sin embargo, Subaru advierte que la carga rápida constante puede reducir la vida útil de la batería. La batería del Solterra tiene una capacidad de 72,8 kWh. Los conductores pueden acceder a cuatro niveles diferentes de potencia utilizando los diferentes modelos de conducción de Solterra: Eco, Normal, Power y X-Mode. Podría decirse que X-Mode es una de las mejores ofertas de Subaru Solterra porque permite que el EV seleccione la mejor configuración de tracción que se adapte al terreno actual. Esto optimiza la estabilidad y el control del Solterra. También hay un récord de distancia al suelo de 8.3 pulgadas que, según Subaru, permite a los conductores maniobrar en terrenos difíciles, brindando una experiencia emocionante para aquellos que desean una aventura todoterreno.
La tecnología de Solterra en foco
Aunque los diseños de bZ4X y Solterra se basaron en una sola plataforma, existe una diferencia significativa entre ambos modelos. Si bien Toyota ofrece su EV con opciones de tracción delantera o tracción total, Subaru adopta una estrategia que ha funcionado para el fabricante de automóviles durante mucho tiempo. Subaru equipa al Solterra con la capacidad de manejar un nuevo sistema simétrico de tracción total. Este exclusivo sistema de transmisión envía la salida lineal de la tecnología StarDrive de Subaru para permitir que el vehículo mantenga un excelente manejo en todo tipo de condiciones climáticas y terrenos. Se dice que la configuración de tracción total proporciona hasta el 60 por ciento del par motor a las ruedas traseras en caso de aceleración extrema. El StarDrive también es responsable de canalizar una cantidad considerable de par mediante motores eléctricos. Esto le asegura al conductor una experiencia emocionante dentro y fuera de la carretera.
El Solterra también es el primer Subaru fabricado en la plataforma global e-Subaru, el programa EV de la compañía. Tiempos de carga para el Subaru Solterra son bastante largos, con un cargador de nivel 2 de 6,6 kW que necesita nueve horas de energía ininterrumpida para alcanzar el estado de carga completa. El uso de un cargador rápido de CC de 100 kW hace que el conductor obtenga un estado de carga del 80 por ciento en 56 minutos. Sin embargo, el Ioniq 5 de Hyundai logra esto en 18 minutos.
Fuente: Subaru