Sainz, feliz con su MCL35, avisa: “Llegarán más cosas”


Carlos Sainz se mostró muy feliz por su primer día de test de pretemporada de F1 al volante de su nuevo MCL35, en el que pudo completar todo el programa planeado con un total de 161 vueltas con su coche naranja papaya. El piloto español aseguró que no dio más giros porque no disponía de más neumáticos se mostró tremendamente positivo por la gran fiabilidad que mostró su coche y el paso adelante dado por este monoplaza respecto a un MCL34 de 2019 que ya sorprendió como cuarto mejor de la parrilla. El madrileño aseguró que su monoplaza ha mejorado en los dos primeros sectores del circuito, en curva media y de alta velocidad, pero que se le sigue atragantando el último sector de Barcelona, algo que no le preocupa puesto que desveló a pregunta de MD en Montmeló que “llegarán novedades”. “Lo bueno es que van a venir cosas. El coche que hemos lanzado aquí al primer test es para hacer vueltas, no es el coche de la primera carrera y es algo que espero que por ejemplo el último sector vaya mejorando. Así que tranquilidad, estamos aquí para dar vueltas en esta primera semana y ya pensaremos en el último sector con más calma en la segunda semana y de cara a Australia”, argumentó el madrileño.



PRIMERA IMPRESIÓN DEL COCHE

Realizar más de 160 vueltas en un primer día de test es un gran logro. Lo positivo ha sido poder completar cada una de las vueltas que teníamos planeadas. Básicamente no hemos dado más vueltas porque no me quedaban más neumáticos disponibles. No hemos tenido ni un solo problema en el coche en cuanto a fiabilidad y hemos acabado el equipo practicando pit stops y salidas. No podía hacer mucho más. Estoy muy muy contento y las sensaciones con el coche han sido positivas. Desde el primer momento en que salí del box me sentí cómodo con él”.

EQUIPOS ‘B’ CON COCHES MUY PARECIDOS A LOS DE LOS ‘A’ DE 2019

“Es poco preocupante porque no nos puede afectar lo que hagan los demás. Solo nos podemos centrar en lo que hace McLaren como equipo individual y asegurarnos que este año seguimos recortando la diferencia que había con los equipos de delante. Si los demás recuperan más porque han copiado un coche del año pasado no nos preocupa porque no depende de nosotros, de nuestra estructura. Depende de las reglas de la F1 y de cómo están hechas. A centrarnos en nosotros mismos y asegurarnos de que nosotros damos los pasos adecuados, en los tiempos que nos hemos marcado e ir poco a poco“

OBJETIVOS EN 2020

“Los resultados básicamente de intención por lo menos son muy parecidos a los del año pasado. Quizás ese sexto que conseguí arañar gracias a un cambio de pilotos en un equipo puntero este año va a ser muy difícil de conseguir, pero básicamente el objetivo es seguir estando entre los 8 primeros, seguir siendo el cuarto mejor equipo, creo que son objetivos razonables, pero hay que mirar a equipos que también están dando pasos de gigante por ayudas externas por así decirlo. Hay que ver. No depende de mí tampoco, depende de lo que hagan los demás. Yo te aseguro que voy a intentar hacer todos los podios que pueda si los hago, intentar si puedo ganar, ganar, y si puedo quedar quinto, pues quedar quinto. Eso no cambia”.

LO QUE LE PERMITE HACER EL COCHE

“Creo que sobre todo al final del año pasado se vio a un Carlos que creo que hizo sobre todo en la segunda mitad de curso muy buenas clasificaciones, muy buenas carreras, buenos adelantamientos tirándome desde lejos y eso quiere decir confianza en frenada, confianza en el coche en qualy había y eso me permitió tener esa estabilidad y ese buen ‘feeling’ me permitió brillar. También es verdad que no es solo eso, es el equipo, el cómo te sientes dentro de una estructura, dentro de una familia como es un equipo de F1, cómo te sientes arropado, la forma en cómo planeas las estrategias, te comunicas con los ingenieros, todo influye par que haya esa confianza y este año ojalá podamos continuar eso”.

TERCER SECTOR DE BARCELONA Y CURVAS LENTAS

“Hoy la verdad es que el tercer sector se seguía atragantando un poco, no te voy a mentir, ese último sector estaba muy complicado hoy, pero sí que es verdad que por ejemplo en los dos primeros sectores el coche iba muy bien, iba muy cómodo. Lo bueno es que van a venir cosas. El coche que hemos lanzado aquí al primer test es para hacer vueltas, no es el coche de la primera carrera y es algo que espero que por ejemplo el último sector vaya mejorando. Así que tranquilidad, estamos aquí para dar vueltas en esta primera semana y ya pensaremos en el último sector con más calma en la segunda semana y de cara a Australia”.

LO QUE MÁS LE HA SORPRENDIDO DEL PRIMER DÍA

“Viendo todos los coches hay conceptos que se van adaptando de los punteros. Todos vamos pescando cosas de los equipos del año pasado dominaron la F1. Lo que más me ha sorprendido es lo rápido que vamos. Se está yendo muy, muy rápido. El paso por curva en un F1 es algo muy difícil de explicar y muy impactante la primera vez que lo conduces después de tres meses parado. A mí me encanta la primera sensación del primer día es espectacular. Y solo vamos a ir hacia adelante. Los coches de aquí a noviembre solo van a sehuir mejorando y espero que se valore en su justa medida, que las carreras puedan no ser las más divertidas con ese problema que tenemos de seguirnos. Saber valorar que 2020 probablemente sea el de los F1 más rápidos de la historia”.

160 GIROS

“Obviamente tengo el cuerpo algo magulladillo. Pero la verdad es que bien. No hace tanto de Abu Dhabi, dos meses y medio. Ha sido quizás el invierno más corto y los músculos del cuello y demás tienen menos tiempo para descansar y desaclimatarse en F1 y entonces ha costado menos de aclimatarse”.


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